आज ऑटोमोटिव उद्योग विभिन्न अत्याधुनिक तकनीकों के नेतृत्व में लगातार विकास कर रहा है।उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस), इंफोटेनमेंट सिस्टम और स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक में जबरदस्त प्रगति के साथ, आधुनिक कारों में बैंडविड्थ की आवश्यकता भी बढ़ रही है।लगातार बदलती क्षमताएं और उभरती प्रौद्योगिकियां बड़े पैमाने पर डेटा की मांग पैदा करती हैं, और डेटा को नए तरीकों से संसाधित करना अनिवार्य है।अतीत में, पारंपरिक कारों की अनुप्रयोग आवश्यकताएं चेसिस नियंत्रण प्रणाली या बॉडी नियंत्रण प्रणाली तक सीमित थीं, जिसके लिए केवल हजारों बिट प्रति सेकंड (केबीपीएस) की डेटा ट्रांसमिशन क्षमता की आवश्यकता होती थी।आज, स्मार्ट कारें बड़ी संख्या में सेंसर, हाई-एंड इंफोटेनमेंट सिस्टम और आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (एआई) और मशीन लर्निंग (एमएल) पर आधारित नेविगेशन कंट्रोल सिस्टम से लैस हैं, और कई एलआईडीएआर, रडार और कैमरा मॉड्यूल टेराबाइट्स डेटा उत्पन्न करते हैं। जिसके परिणामस्वरूप जटिलता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई।इसलिए, उच्च गति, विश्वसनीय और अल्ट्रा-लो-विलंबता कनेक्टिविटी के लिए ऑटोमोटिव ईथरनेट का लाभ उठाना अनिवार्य है।
ऑटोमोटिव ईथरनेट केबल (कनेक्टर के बिना) के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ।
ओपन अलायंस विनिर्देश (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) बिना कनेक्टर के ऑटोमोटिव ईथरनेट केबल की आवश्यकताओं का स्पष्ट रूप से वर्णन करते हैं।ओपन अलायंस ने आवश्यक केबलों के लिए बुनियादी आवश्यकताओं को परिभाषित किया है - प्रासंगिक प्रदर्शन पैरामीटर (विभिन्न लक्ष्य दरों के आधार पर मान):
प्रतिबाधा Z -> विभिन्न सहनशीलता श्रेणियों के लिए नाममात्र 100Ohm
सम्मिलन हानि आईएल - एक चिकनी वक्र> विभिन्न दर स्तर - आवृत्ति पर निर्भर करता है
वापसी हानि आरएल -> आवृत्ति के आधार पर दर आवश्यकताएँ
संतुलन प्रदर्शन LCL1 और LCTL2-> दरें और केबल डिज़ाइन विभिन्न आवृत्तियों की आवश्यकताओं पर निर्भर करता है
युग्मन क्षीणन-> केवल परिरक्षित केबलों पर लागू होता है
परिरक्षण प्रभावशीलता-> केवल परिरक्षित केबलों पर लागू होती है
ऑटोमोटिव ईथरनेट केबल हेड एंटरप्राइज, लियोनी चीन
LEONI वर्तमान में ऑटोमोटिव केबल उद्योग में अग्रणी है, अधिकांश मौजूदा केबल मानक इसके परिभाषित विनिर्देश प्रोटोकॉल पर आधारित हैं, यह लंबे समय से OPEN, IEEE3 और SAE4 और अन्य गठबंधन संगठनों में शामिल हो गया है, और 100Mbit/s विकसित करने के लिए गठबंधन के सदस्यों के साथ सहयोग किया है। 1Gbit/s ऑटोमोटिव ईथरनेट केबल।LEONI Dacar, LEONI का ऑटोमोटिव डेटा केबल ब्रांड है, जिसमें मुख्य रूप से समाक्षीय और मल्टी-कोर डेटा केबल शामिल हैं, LEONI ऑटोमोटिव ईथरनेट केबल अपनी डेटा विशेषताओं की आवश्यकताओं के कारण Dacar श्रृंखला में भी शामिल है, LEONI Dacar श्रृंखला में कार में विभिन्न डेटा एप्लिकेशन शामिल हैं। वर्तमान LEONI Dacar 100 गीगाबिट और गीगाबिट ईथरनेट उत्पाद वैश्विक जर्मन, अमेरिकी, स्वतंत्र ब्रांडों और अन्य OEM के कई मॉडलों में सुसज्जित और अच्छी तरह से उपयोग किए गए हैं।लियोनी यहीं नहीं रुकती, लेनी उस मानक से आगे जाने के लिए प्रतिबद्ध है।लियोनी के डकार ईथरनेट केबल ट्रांसमिशन विशेषताओं को परिभाषित करते हैं जैसे कि बिना परिरक्षित केबलों के लिए मोड रूपांतरण हानि आवश्यकताएं।शीथेड केबल डिज़ाइन यह सुनिश्चित करता है कि उम्र बढ़ने, अशुद्धियों और आर्द्रता जैसी स्थितियों के तहत हार्नेस को न्यूनतम प्रतिकूल प्रभाव के साथ स्थापित किया गया है।ईएमसी-संवेदनशील इंस्टॉलेशन के लिए, LEONI परिरक्षित LEONI Dacar ईथरनेट केबलों के उपयोग की पेशकश करता है।ये केबल पहले से ही बड़े पैमाने पर उत्पादित हैं और पैनोरमिक कैमरा सिस्टम में उपयोग किए जाते हैं।
ईथरनेट बाज़ारभविष्य का बाज़ार
चूँकि ईथरनेट का आविष्कार बहुत पहले हो गया था, इसलिए वास्तविक समय की जानकारी के प्रसारण पर विचार नहीं किया गया था।कॉकपिट में बड़ी संख्या में ऑडियो और वीडियो मनोरंजन के प्रवेश के साथ, ईसीयू की संख्या और ईसीयू की कंप्यूटिंग शक्ति की मांग में विस्फोटक वृद्धि देखी गई है, जो एडीएएस युग और आगामी ड्राइवर रहित युग और कंप्यूटिंग बैंडविड्थ की मांग में अधिक स्पष्ट है। फूटना भी शुरू हो गया है.इससे एक ओर ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की लागत में भारी वृद्धि हुई है, दूसरी ओर, ईसीयू सिस्टम की संख्या और गुणवत्ता में वृद्धि हुई है, क्योंकि वितरित कंप्यूटिंग के कारण बड़ी संख्या में कंप्यूटिंग संसाधन बर्बाद हो जाते हैं, और हम वाहन के बारे में बात कर रहे हैं बिना परिरक्षित केबलों और छोटे और अधिक कॉम्पैक्ट कनेक्टरों की एक जोड़ी का उपयोग करके ईथरनेट, बिना परिरक्षित मुड़ जोड़ी का उपयोग करके 15 मीटर ट्रांसमिशन दूरी का समर्थन कर सकता है (परिरक्षित मुड़ जोड़ी 40 मीटर का समर्थन कर सकती है), यह अनुकूलन प्रसंस्करण ऑटोमोटिव ईथरनेट को वाहन ईएमसी आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।वाहन में कनेक्टिविटी लागत को 80% तक कम करना और कार में वायरिंग का वजन 30% तक कम करना, 100M ऑटोमोटिव ईथरनेट का PHY इको कैंसिलेशन का उपयोग करके एकल जोड़ी पर दो-तरफा संचार को सक्षम करने के लिए 1जी ईथरनेट तकनीक को अपनाता है।पारंपरिक PoE को 4 जोड़ी केबलों के साथ ईथरनेट के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए PoDL को विशेष रूप से ऑटोमोटिव ईथरनेट के लिए विकसित किया गया था ताकि एक जोड़ी केबल पर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के ECU के सामान्य संचालन के लिए 12VDC या 5VDC आपूर्ति वोल्टेज प्रदान किया जा सके।बेशक, बैंडविड्थ की आवश्यकता भी एक कारक है, और विभिन्न सेंसर, विशेष रूप से लिडार और उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरे, को ईथरनेट का उपयोग करके डेटा संचारित करना होगा।
ऑटोमोटिव ईथरनेट एक पीयर-टू-पीयर तकनीक है जिसमें प्रत्येक विद्युत नोड क्रमिक रूप से जुड़ा होता है।सिस्टम में एक स्विच तैनात किया गया है जो कई ईसीयू के बीच संचार स्थापित करने और नेटवर्क में विभिन्न अन्य इकाइयों के लिए ट्रैफ़िक को रूट करने में मदद करता है।IEEE 100BASE-T1 और 1000BASE-T1 ऑटोमोटिव-मालिकाना ईथरनेट मानकों के माध्यम से प्रौद्योगिकी का मानकीकरण करता है।ऑटोमोटिव ईथरनेट का एक महत्वपूर्ण लाभ यह है कि यह अन्य प्रोटोकॉल की तुलना में अधिक लागत प्रभावी है।पिछली पीढ़ियाँ जैसे कि CAN केवल 10Mb/s थ्रूपुट प्रदान कर सकती हैं, जबकि ऑटोमोटिव ईथरनेट शुरू से ही 100Mb/s की बुनियादी संचार दर प्रदान कर सकता है।पारंपरिक केबल हार्नेस की तुलना में, ऑटोमोटिव ईथरनेट जगह बचाने, लागत कम करने और जटिलता कम करने के लिए बेहद हल्के और कुशल केबलिंग का उपयोग करता है।
पोस्ट समय: जुलाई-17-2023